7月9日，上海市轨说念交通22号线（原崇明线）工程铺轨工程在位于越江大盾构浦东调度井的中铁一局铺轨基地认真启动。这次当先进行轨说念铺设的是越江地说念南港区段，邻接了浦东至长兴岛，从长兴岛邻接崇明岛的北港区间盘算推算于9月启动轨说念铺设。

轨说念交通22号线起自浦东新区金吉路站，穿越长江后终于崇明岛裕安站，廓清全长42.3公里，是崇明区第一条轨说念交通廓清。正线铺轨长度约83.9公里，其中，南港越江段铺轨长度约15.5公里，北港越江段铺轨长度约18公里，是全线距离最长的两个铺轨区间，轨说念工程的开工，象征着22号线缓助插足了新阶段。

动作上海市首条穿越长江的轨说念交通廓清，22号线具有运距长、施工工艺复杂、安全风险高档工程挑战，针对工程特色，上海地铁与各关连参建单元攻克多项技艺难点及风险点，于2025年3月获取了穿越长江地说念一真谛解的要紧工程发达，为加速工程缓助程度，高质地结束22号线开放，在地道理解后，缓助集团会同各参建单元全心组织，高效有序的运行地说念附庸结构工程施工，为后续轨说念铺设奠定了基础。

22号线的越江地说念南港区间长度卓越7公里，北港区间长度卓越9公里，超长距离给轨说念铺设功课带来诸多用功及挑战，因此，22号线的辅轨功课将采纳“有轨法”和“无轨法”两种功课决策。针对越江长大区间十分的工况条件，施工工艺将采纳“有轨法”施工技艺，使用“轮轨式”低杂音新动力开导，具有输送速率快、安全通盘高、无尾气排放等特色。针对市区短区间地说念则采纳“无轨法”施工技艺，使用“轮胎式”可变形新动力开导，具有输送机动性大、辅助责任少、清洁高效等特色，不错说是地说念铺轨功课中的“变形金刚”。通过成套新动力铺轨开导的相得益彰和上风重复，在保证铺轨工效质地的同期，还不错减少沾污，结束环境友好。

22号线轨说念工程决策和工艺采纳多项培育纪律。说念床采纳高铁预制轨说念板及高精度测控技艺，提高轨说念平顺性，列车运行时愈加逍遥，培育乘客搭车舒遏抑；针对长大区间的运营使用场景，采纳高分子轻质材料的水沟模板和高下可调式空洞支架进行施责任业，既可保证模板整洁，减少清洗工序，改善施工环境，又使说念床排水沟坡度和名义平整性餍足条件，确保区间地说念排水系统通顺，从而培育轨说念门径的使用寿命，结束运营门径开导一定周期内免崇拜的观念，进一步培育廓清的运营劳动质地。